পাবলিক অভিযোগ! ইউরোপীয় কমিশনের "দ্বি-বিপরীত" জাজমেন্ট অত্যন্ত অযৌক্তিক

- Dec 06, 2018-

২0 শে নভেম্বর, সুপরিচিত বিনিয়োগ এবং বাণিজ্য তথ্য মাধ্যম ম্লেক্স প্রকাশ্যে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করেছেন যে হুকা বাস টায়ারগুলিতে ইইউর "দ্বি-বিপরীত" তদন্তের চূড়ান্ত রায় সম্পর্কে কিছু অযৌক্তিক সিদ্ধান্ত রয়েছে, শিল্প ইইউ আদালতে প্রাসঙ্গিক বিষয় বাড়াতে পারে। দমন, "ডবল বিপরীত" ট্যাক্স কমাতে বা বিনষ্ট করার জন্য প্রযোজ্য।



Refurbished টায়ার বিভ্রান্ত করা উচিত নয়


ম্লেক্সের মতে, ইইউ কর্তৃক প্রযোজ্য উচ্চ দ্বিপাক্ষিক কর হংকং, জিংয়েরুয়ান এবং অন্যান্য চীনা-সম্পর্কিত রপ্তানিকারকদের স্বার্থে আইন দ্বারা চ্যালেঞ্জ করা হয়েছে, এবং এই "দ্বি-বিপরীত" চূড়ান্ত রায় টায়ার এবং নতুন টায়ারগুলি পুনঃপ্রতিষ্ঠিত করবে । আমদানিকারকটির কিছু বা সমস্ত ডবল বিপরীত করের পুনরুদ্ধারের আশা রয়েছে, যেমন বিভ্রান্তিকর, অসম্পূর্ণ নমুনা ডেটা এবং পুনরায় ওজন করা।


চীনা প্রস্তুতকারকদের নতুন টায়ার উত্পাদন এবং retreaded টায়ার উত্পাদন অপরিহার্যভাবে ভিন্ন বলে। এক রাবার কাঁচা মাল থেকে টায়ার উত্পাদন শুরু হয়, এবং অন্য রিসাইকেল এবং পরে বিক্রয় টায়ার পুনর্ব্যবহারযোগ্য কাজ করতে হয়। তাদের খরচ এবং লাভ কাঠামো খুব ভিন্ন। দুটি অপেক্ষাকৃত স্বাধীন জিনিস এবং শিল্প, এবং পরিষ্কারভাবে জরিপ মধ্যে আলাদাভাবে আলোচনা করা উচিত।


পূর্বে, চীন রবার ইন্ডাস্ট্রি এসোসিয়েশনও তদন্ত কর্মকর্তাদের তাদের ইচ্ছা প্রকাশ করার জন্য ইউরোপে যাওয়ার জন্য কর্পোরেট প্রতিনিধিদের সংগঠিত করেছিল। আমরা সমর্থন করি যে retreading নির্মাতারা তদন্ত অধীনে পণ্য উত্পাদক হয় না এবং "ইইউ শিল্প" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যাবে না, এবং তাদের তথ্য ক্ষতিগ্রস্ত করা উচিত নয়। বিশ্লেষণ তথ্য ফাউন্ডেশন।


"চীন রাবার" শিখেছে যে ইউরোপীয় কমিশনের তদন্ত দল দৃঢ়ভাবে বিপরীত দৃশ্যটি ধরে রেখেছে। তারা শুরু থেকে শেষ সুযোগ মধ্যে retreaded টায়ার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। তারা মনে করে যে যদিও উৎপাদন প্রক্রিয়াতে পার্থক্য থাকতে পারে তবে পণ্যগুলি শেষ পর্যন্ত পেতে পারে। মূলত একই, retreaded টায়ার একটি পৃথক তদন্ত পরিচালনা করা প্রয়োজন হয় না।


ম্লেক্স মন্তব্য করেছেন যে, এর বিপরীতে, পূর্ববর্তী একত্রিত ক্ষেত্রে, কমিটি কোনও পুনর্নির্মিত টায়ার নির্মাতাদের সাথে জড়িত কোনও মামলাগুলির সাথে মোকাবিলা করার সময় বিভিন্ন পণ্য হিসাবে নতুন টায়ার এবং পুনঃস্থাপিত টায়ারগুলিকে বিবেচনা করে এবং কিছু চীনা নির্মাতারা তদন্তকারীদের বিবেচনা করে। এটা শুল্ক আরোপ করা যুক্তিসঙ্গত নয়।



SMEs ভারসাম্যের জন্য অ্যাকাউন্ট


উপরন্তু, চীনা নির্মাতাদের শক্তিশালী প্রতিক্রিয়া ইউরোপীয় কমিশন ইউরোপীয় এসএমইগুলির উপর তথ্য অনুপাত বৃদ্ধি করেছে এবং বিশ্বাস করে যে এই প্রবণতা প্রকৃত পরিস্থিতি বিকৃত করতে পারে।


ম্লেক্স বলেন যে চীনা টায়ার নির্মাতারা এখনও ইউরোপীয় এসএমই সম্পর্কিত কিছু গুরুত্বপূর্ণ তথ্য পরিমাপে অনুসন্ধানকারীদের সিদ্ধান্তগুলি ধরতে পারে, কারণ এই ক্ষেত্রে এসএমইগুলি বেশিরভাগ টায়ার কোম্পানি পুনর্নির্মিত করা হয়, যদিও বড় উদ্যোগগুলি বেশিরভাগ নতুন টায়ারের নির্মাতারা।


ইউরোপীয় কমিশনের প্রতিক্রিয়া ছিল যে জরিপে তারা ছোট এবং মাঝারি আকারের উদ্যোগের চেয়ে বড় কোম্পানিগুলির কাছ থেকে আরও তথ্য পেতে সক্ষম হয়েছিল।


কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, মামলার ফলাফল হলো তদন্তকারীগণ এসএমইকে জরিপ ডাটাবেসটিতে আরো বেশি ওজন দিয়েছে, যা বলা যেতে পারে যে অন্যান্য ছোট কোম্পানিগুলিকে বর্ণনা করা যায় না যা নমুনা করা যায় না। এই তথ্য অবিলম্বে টায়ার শিল্প হয়ে ওঠে। অনুপযুক্ত মূল্য ক্ষতি প্রমাণের অংশ। অন্য কথায়, মামলার সংগঠনের সিদ্ধান্তের ভিত্তি পরিবর্তিত তথ্য ওজনের তদন্ত প্রতিবেদন।


এমএলএক্স এটা স্পষ্ট করে দিয়েছে যে চীনা নির্মাতারা এই বিকৃত ঘটনাগুলি আবিষ্কার করেছেন এবং তারা সাংগঠনিক কমিটিতে প্রমাণ করতে পারে যে তাদের "দ্বি-বিপরীত" তদন্তগুলি এই ভুল তথ্যগুলির উপর ভিত্তি করে তৈরি।


জিনচেন টঙ্গদা আইন ফার্ম স্মরণ করিয়ে দেয় যে চীনা শিল্পটি চূড়ান্ত রিলিজের তারিখের তিন মাস পরে ইউরোপীয় আদালতে মামলা দায়ের করতে পারে (অ্যান্টি-ডাম্পিং চূড়ান্ত রায় ঘোষণা করা হবে ২২ অক্টোবর, এবং জবাবে ক্ষমতাসীন শাসনব্যবস্থা 1২ নভেম্বর হবে)। যদি চীনা শিল্প মামলাটি জিতে নেয় তবে দ্বৈত প্রতিক্রিয়া ব্যবস্থা হ্রাস বা বাতিল করা হতে পারে এবং আমদানিকারক ইতিমধ্যেই প্রদত্ত কিছু বা সমস্ত ডবল বিপরীত কর পুনরুদ্ধার করতে পারে।