টায়ার শিল্প স্বয়ংচালিত প্রবণতা মানিয়ে নিতে প্রস্তুত করা উচিত

- Oct 12, 2018-


স্বায়ত্তশাসিত এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন আরো জনপ্রিয় হয়ে ওঠার জন্য টায়ার শিল্পকে অব্যাহত রাখতে হবে। উত্তর আমেরিকার অপারেশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট পপিও 9 ই সেপ্টেম্বর আক্রমনের আন্তর্জাতিক টায়ার প্রদর্শনী ও সম্মেলন এসিইএস বা স্বায়ত্বশাসিত, সংযুক্ত, বৈদ্যুতিক ও শেয়ারকৃত যানবাহনগুলিতে চালিত স্বয়ংচালিত শিল্পের বিকাশ উপস্থাপন করেন। তিনি এই বক্তৃতাটি "তিনটি প্রধান স্বয়ংচালিত প্রবণতা এবং টায়ার জন্য তাদের প্রভাব। "


图片2.png

একটি প্রধান প্রবণতা হিসাবে, তিনি বলেন, নতুন মডেল টায়ার নির্মাতাদের জন্য বিশেষ করে ওজন বৃদ্ধি বিষয়ে নতুন চ্যালেঞ্জ সৃষ্টি করে।


"টেসলা হন্ডা অ্যাকর্ডের তুলনায় 700 পাউন্ড বেশি," তিনি বলেন। "এই টায়ারগুলি ভারী। এর অর্থ এই যে টায়ারগুলি আরো লোড বহন করতে হবে।"


লাইট বন্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির আরো দ্রুত, তিনি অতিরিক্ত টর্ক সঙ্গে "টায়ার বন্ধ কিছু রাবার টান।" বৈদ্যুতিক গাড়ী টায়ার আরো দক্ষ হতে হবে, আর পরিসীমা এবং কম রোলিং প্রতিরোধের প্রদান। বৈদ্যুতিক গাড়ির অতিরিক্ত ইঞ্জিন রুম শব্দ মানে, এবং টায়ার সমস্যা সমাধানের জন্য একটি ভূমিকা পালন করতে হবে।


"এই সব গাড়ির হ্যান্ডলিং উপর প্রভাব কি?" বলেন Popio। "আমি ফিরে অনুমান। আরো ওজন আছে? এটা কার্গো লোডিং এবং সামগ্রিক কর্মক্ষমতা জন্য অর্থ কি?"


আরো লোড ক্ষমতা এবং অন্যান্য চ্যালেঞ্জ সঙ্গে, টায়ার নির্মাতারা যেমন গাড়ির যোগাযোগ প্যাচ হিসাবে জিনিস বিবেচনা করতে হবে। Popio বলছে বৈদ্যুতিক গাড়ির বড় বেশী প্রয়োজন হতে পারে। থিনিং, সংকীর্ণ টায়ারের অর্থ হতে পারে তারা আরো ঘোরান, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির দক্ষতার লক্ষ্যগুলি পাল্টে দেবে।


স্বৈরাচারী চ্যালেঞ্জ


স্বায়ত্বশাসিত গাড়ির অতিরিক্ত সমস্যা সৃষ্টি করে, তিনি বলেন, কারণ তাদের অবশ্যই জনসাধারণের রাস্তাগুলিতে ভ্রমণ করা এবং ট্র্যাফিকের নিয়ম মেনে চলার সময় সংঘর্ষ এড়াতে হবে। ২030 সাল নাগাদ, বাজার গবেষণা অনুযায়ী, 70 মিলিয়ন তৃতীয় শ্রেণীর যানবাহন রাস্তায় থাকবে (ম্যানুয়ালি চালিত কিন্তু কিছু নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য সহ)। একই সময় ফ্রেমের মধ্যে 30 মিলিয়ন শ্রেণীর 4 টি গাড়ি অপারেশন করা হবে এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই তারা সম্পূর্ণ স্বায়ত্বশাসিত হবে। প্রায় 5 মিলিয়ন স্তর 5 বা সম্পূর্ণ স্বায়ত্বশাসিত যানবাহন হতে অনুমিত হয়। স্বয়ং ড্রাইভিং যানবাহন কোন বর্তমান ফেডারেল প্রবিধান নেই।


পপিও বলেন, স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির টায়ারগুলি আরো টেকসই এবং আরো লোড-বহন করা দরকার কারণ তারাও বৈদ্যুতিক যানবাহন হতে পারে। অধিনায়ক আসন্ন টায়ার সমস্যাটির সংজ্ঞাবহ ইঙ্গিতটি মিস করতে পারে, প্রকৃত ড্রাইভিং আচরণ থেকে এটি সরাতে পারেন এবং গাড়ির তার ক্ষমতা উপলব্ধি করতে হবে। টায়ারগুলিও পরিবেশগত মতামত বুঝতে এবং রাস্তায় বাধা সৃষ্টি করে আরামদায়ক সড়ক পরিচালনা করতে হবে।


চাপ ও তাপমাত্রা সনাক্ত করার পাশাপাশি স্বায়ত্বশাসিত গাড়িগুলিরও সেন্সরের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে টায়ার প্রয়োজন। এই টায়ারগুলি বিভিন্ন নির্মাতাদের কাছ থেকে একাধিক গাড়ির ইন্টারফেসগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে কারন ক্রেতারা গাড়ির সরঞ্জাম চক্রের সময় মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের টায়ারগুলি প্রতিস্থাপন করে।


"ইন্টারফেস একই হতে হবে?" আপনি টায়ার স্থাপন করতে পারেন? "তিনি বলেন।" এই গাড়ীটি কী করতে হবে তা জানেন কিভাবে? "আমরা সামঞ্জস্য মোকাবেলা করব কিভাবে?"


নতুন ব্যবসা মডেল, আরেকটি মূল প্রবণতা, টায়ার শিল্পের ভবিষ্যতকে আকৃতি দেবে, পপিও বলেন। উবার (উবার) বা লিফ্টের মতো রাইড-হেলিং পরিষেবাগুলি আগের বছর থেকে দ্বিগুণ বৃদ্ধি পেয়ে জনপ্রিয় ছিল। রাইড-শেয়ারিং পরিষেবা-গ্রাহকরা ভাড়া, ব্যবহার এবং ফেরত দিতে পারেন-খুব জনপ্রিয় নয়, তবে এখনও ব্যবহারে। আরেকটি নতুন পদ্ধতি হল সাবস্ক্রিপশন মডেল, যেখানে গ্রাহকরা একটি দিনের চাহিদা অনুযায়ী যানবাহন এবং ব্যবসায়ের পৃথক যানবাহনগুলির গ্রাহক হিসাবে সাবস্ক্রাইব করেন।


পপিও বলেন, তিনটি ক্ষেত্রেই, টায়ার শিল্প পরিবর্তিত হবে, কারণ ডিলার নেটওয়ার্কগুলি কম কার্যকর হয়ে ওঠে এবং স্বয়ংক্রিয় সংস্থাগুলিতে সরাসরি সম্পর্ক আরও সাধারণ হয়ে ওঠে। কারণ গাড়ী মালিকানা কম, দলের মানসিকতা একটি প্রচলিত পদ্ধতি হতে পারে, যখন পৃথক ব্র্যান্ডের ব্রান্ডের ব্যাপার হতে পারে না।


এই প্রবণতার সাথে, টায়ার শিল্পের জন্য সর্বোচ্চ ফি এক টেকসই শিল্পের মতো টেকসইতা বৃদ্ধি করবে, পপিও বলেন। উপরন্তু, অটোমেটেড কোম্পানিগুলি বাড়তি টায়ারের পরিধান, জ্বালানি দক্ষতা এবং কম দামের সন্ধান করে কারণ ব্র্যান্ড সচেতনতা কম গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।