বহিষ্কৃত হবে না, এমএসসি ইউরোপে একটি ধারক টার্মিনাল অধিগ্রহণ ঘোষণা

- Mar 22, 2019-

ইটালিয়ান কন্টেইনার টার্মিনাল অপারেটর কনসেশ ইটালিয়া নিশ্চিত করেছে যে এটি এমএসসি-তে তার মেডেন্টার কন্টেইনার টার্মিনাল বিক্রি করার জন্য আলোচনায় রয়েছে। এই পদক্ষেপটি ভূমধ্য অঞ্চলের সাধারণ ব্যবহারকারী ট্রান্সশিপমেন্ট ব্যবসায়ের মূলত চিহ্নিত করতে পারে।

এটি একটি বিবৃতিতে বলা হয়েছে: "কনটেশশি ইতালি সিএসএম ইতালিয়া গেটে 50 শতাংশ অংশীদারি বিক্রি করার জন্য এমএসসি এর সাথে আলোচনা করেছে। সিএসএম ইটালিয়া গেট এমসিটি এবং মেডেন্টার কন্টেইনার টার্মিনালগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে।"


"এমসিটি গিওয়া টৌরোর পোর্ট কন্টেইনার টার্মিনাল ইভেন্টের ফ্র্যাঞ্চাইজি এবং এমএসসি ইতোমধ্যেই একটি অংশীদার এবং মূল গ্রাহক।" "আলোচনায় মডারেন্ট কন্টেইনার টার্মিনাল সম্পূর্ণরূপে চালু থাকবে।" "এটা যোগ।

দুই কোম্পানি এক বছরেরও বেশি সময় ধরে বিবাদে লক হয়ে গেছে, এবং আলফলিনর রিপোর্ট করেছেন যে কোম্পানির টার্মিনাল সুবিধাতে বিনিয়োগের পরিমাণ কতটুকু বিনিয়োগ করা উচিত তার উপর এই যুক্তি ছিল। কয়েক বছর ধরে, এই সুবিধাটি সত্যিকারের সহ-ব্যবহারকারী ট্রানজিটমেন্ট থেকে রূপান্তরিত হয়েছে। একটি এমএসসি নেতৃত্বাধীন ট্রানজিটমেন্ট টার্মিনাল মধ্যে টার্মিনাল।

ইতালির কনটশিপের জার্মানী ভিত্তিক প্যারেন্ট কোম্পানি ইউরোয়াইয়ের ২017 সাল বার্ষিক প্রতিবেদনে আরও একটি নির্দিষ্ট দিকনির্দেশনা করা হয়েছিল।

"এমসিটি একমাত্র গ্রাহক, বিশ্বব্যাপী দ্বিতীয় বৃহত্তম শিপিং কোম্পানী এমএসসি, যদিও টার্মিনাল অংশীদার একটি খুব বিরল জাহাজ মালিকের গ্রাহক।" "কনসেশ ইটালিয়া এবং ইউরোয়াইয়ের পরিচালনার সংস্থার জন্য এমসিটি এর বর্তমান প্রয়োজনীয়তা গড়ের চেয়ে বেশি।"


গত বছর, গিওয়া টৌরোর থ্রুপুট 4.5% থেকে 2.29 মিলিয়ন তেউ হ্রাস পেয়েছিল, যখন সারপিনিয়ায় ক্যাঘলিয়ার বন্দরে বন্দরের অন্যান্য ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা হাপাগ-লয়েডের ক্ষতির কারণে 50% হ্রাস পেয়েছিল।

"যদি চুক্তিটি সফল হয়, যা সম্ভবত দেখা যায়, এটি আসলে ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলে 'স্বাধীন' অ-মাছ ধরার অনুমোদিত ট্র্যানশিপমেন্ট কেন্দ্রের সমাপ্তি চিহ্নিত করে," ড্রিউরি মেরিটাইম অ্যাডভাইজার্সের সিনিয়র পোর্ট ও টার্মিনালগুলির নিল ডেভিডসন বলেন।

সমস্ত প্রধান হাবগুলিতে বেশ কয়েকটি স্থানান্তর টার্মিনাল -আলজিকারাস, পিরাউস, মাল্টা ফ্রিপোর্ট, ভ্যালেন্সিয়া, টাঞ্জার মেড, ইস্ট পোর্ট সাইদ, বার্সেলোনা, আম্বরলি এবং এখন গিওয়া টৌরো - প্রধান বিমান সংস্থাগুলি সরাসরি বা পরোক্ষভাবে নিয়ন্ত্রিত হবে।

ক্যাগলিয়ার মতো শিপিং কোম্পানিগুলির সাথে সম্পর্কিত টার্মিনালগুলি সংগ্রাম করছে, যখন ম্যালাগা বাজারে চলে যাচ্ছে এবং বাজার থেকে বেরিয়ে যাচ্ছে এবং শুধুমাত্র মায়ের সমর্থনে ফিরে আসতে পারে।

"টেরান্টোর চিরহরিৎ শিপিং হাবের মধ্যে কী ঘটেছে তা দেখতে আকর্ষণীয় হবে - ২015 সাল থেকে এখন পর্যন্ত কোনও ব্যবসা নেই এবং এখন স্বতন্ত্র টার্মিনাল অপারেটর ইলিশপোর্ট এটি গ্রহণ করছে।"

"যে বলেন, Yilport CMA CGM থেকে ঘনিষ্ঠ বন্ধন আছে, যা মূলধন কোম্পানী Yildirim একটি 24% দখল মালিক।"